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戰(zhàn)爭之下的烏克蘭物流現(xiàn)狀

作者:巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間:2022-03-17 11:23??|??來源:物流資訊????關(guān)注量:

文章摘要: 據(jù)聯(lián)合國 (UN) 估計(jì),逃離烏克蘭的國民人數(shù)接近 300 萬,但仍有約 4000 萬人需要提供食物和照顧,尤其是醫(yī)療護(hù)理。在戰(zhàn)爭之下,滿足這些需求不僅非常困難,而且至關(guān)重要。 必要的物資如何送到受災(zāi)人口手中? 根據(jù)總部位于敖德薩的貨物分析和咨詢公司 Informall 提供的信息,明顯的條件是烏克蘭公司不能透露任何利益相關(guān)者的姓名,這會(huì)使他們處于危險(xiǎn)之中。 Informall 報(bào)告稱, 3 月 6 日 ~11 日期間,敖德薩地區(qū)的碼頭開始根據(jù)船公司早些時(shí)候提供的指示

據(jù)聯(lián)合國(UN)估計(jì),逃離烏克蘭的國民人數(shù)接近300萬,但仍有約4000萬人需要提供食物和照顧,尤其是醫(yī)療護(hù)理。在戰(zhàn)爭之下,滿足這些需求不僅非常困難,而且至關(guān)重要。

 

必要的物資如何送到受災(zāi)人口手中?


根據(jù)總部位于敖德薩的貨物分析和咨詢公司Informall提供的信息,明顯的條件是烏克蘭公司不能透露任何利益相關(guān)者的姓名,這會(huì)使他們處于危險(xiǎn)之中。


Informall報(bào)告稱,36~11日期間,敖德薩地區(qū)的碼頭開始根據(jù)船公司早些時(shí)候提供的指示為收貨人放行進(jìn)口集裝箱。在大多數(shù)情況下,船公司已經(jīng)停止接受信用證和保險(xiǎn)憑證。目前,可以根據(jù)現(xiàn)金交付條款放貨。對(duì)于40英尺集裝箱的放行,某些船公司需要高達(dá)5,000美元的現(xiàn)金押金。

戰(zhàn)爭之下的烏克蘭物流現(xiàn)狀
據(jù)Informall報(bào)道,也許更令人驚訝的問題是,船公司的烏克蘭代理機(jī)構(gòu)仍未提供有關(guān)減免或取消滯期費(fèi)的明確信息。但是,優(yōu)先放行的是裝有食品、冷凍產(chǎn)品、醫(yī)療產(chǎn)品和其他必需品的箱子。


大部分被釋放的集裝箱都在最近的可用倉庫中卸貨,在那里物品被轉(zhuǎn)移到卡車上進(jìn)一步交付。根據(jù)產(chǎn)品的類型,卡車將貨物直接運(yùn)送到最需要的地方。


或者,貨物將被運(yùn)送到烏克蘭西部的配送中心,在那里進(jìn)行處理和分類,以便最終交付。


據(jù)Informall稱,基輔政府正在與貨運(yùn)公司密切合作,并與商用車志愿者密切合作,以確保產(chǎn)品的協(xié)調(diào)流動(dòng),以滿足區(qū)域需求。


烏克蘭的許多配送中心、倉庫或內(nèi)陸倉儲(chǔ)設(shè)施的所有者正在提供免費(fèi)的倉儲(chǔ)和貨物相關(guān)業(yè)務(wù),以支持民用和軍隊(duì)的需求。


空箱被送回碼頭進(jìn)行存儲(chǔ),敖德薩的一些集裝箱碼頭已確認(rèn)延長空箱和完整出口箱的免費(fèi)存儲(chǔ)政策,直至另行通知。


我們還注意到在敖德薩碼頭丟棄低價(jià)值貨物(或低需求產(chǎn)品)的某些情況,原因各不相同。一些進(jìn)口商認(rèn)為碼頭是戰(zhàn)爭期間更安全的貨物存放地,其他進(jìn)口商根本沒有資源在倉庫卸載和儲(chǔ)存貨物,”Informall說。


最近,敖德薩碼頭開始接受完整的出口集裝箱,但僅用于存儲(chǔ)目的,不承擔(dān)貨物責(zé)任。沒有安排港口停靠,這意味著出口集裝箱將被存放在碼頭,直到進(jìn)一步的指示。


敖德薩的一位碼頭代表表示,大多數(shù)港口設(shè)施已暫停運(yùn)營,碼頭的勞動(dòng)力最少。


羅馬尼亞已成為烏克蘭重要的進(jìn)口門戶。集裝箱被運(yùn)送到康斯坦察,提供連接土耳其和羅馬尼亞的支線服務(wù)以及直接??康拇?。船公司要求進(jìn)口商將康斯坦察的集裝箱和卡車貨物卸載到烏克蘭目的地。


因此,康斯坦察港變得擁擠,進(jìn)口商在倉儲(chǔ)設(shè)施方面苦苦掙扎。當(dāng)?shù)馗劭谶\(yùn)營商和當(dāng)局正在康斯坦察地區(qū)尋找替代儲(chǔ)存地點(diǎn)。


為了幫助烏克蘭進(jìn)口商,一些船公司已根據(jù)一項(xiàng)協(xié)議釋放集裝箱,將箱子運(yùn)送到鄰國摩爾多瓦,在那里它們將在國內(nèi)倉庫卸貨,卡車再次最終運(yùn)送到烏克蘭。


這適用于烏克蘭和摩爾多瓦的托運(yùn)人,因?yàn)槟柖嗤叩某隹谏虒碛性絹碓较∮械纳唐罚从糜诔隹诘目赵O(shè)備。


土耳其集裝箱碼頭也接受烏克蘭進(jìn)口,”Informall說,但是,沒有關(guān)于碼頭倉儲(chǔ)費(fèi)的明確信息。因此,存放在土耳其碼頭的貨物可能會(huì)為未來增加巨額成本,這是烏克蘭進(jìn)口商的擔(dān)憂


即使在戰(zhàn)爭最激烈的情況下,烏克蘭也成功通過康斯坦察出口了一些貨物。運(yùn)送進(jìn)口貨物的卡車正帶著出口貨物返回羅馬尼亞碼頭,在那里將貨物轉(zhuǎn)移到海運(yùn)集裝箱中。然而,這樣的解決方案并不常見,”Informall解釋道。


許多全球物流公司通過在其所在地開設(shè)集運(yùn)站點(diǎn),為烏克蘭提供自愿援助。正在積累人道主義援助和其他基本產(chǎn)品,以便通過包括空運(yùn)在內(nèi)的所有可能的物流路線運(yùn)輸?shù)綖蹩颂m。


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