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蘇伊士運(yùn)河管理局(Suez Canal Authority, SCA)報(bào)告了2021年船舶過境次數(shù)和運(yùn)河收入均創(chuàng)紀(jì)錄的結(jié)果，稱這些業(yè)務(wù)超過了航運(yùn)業(yè)的整體增長率。

SCA表示，憑借其成功的市場營銷以及與行業(yè)合作的靈活方式，今年是蘇伊士運(yùn)河歷史上業(yè)績最好的一年，同時(shí)也在為強(qiáng)勁的未來做準(zhǔn)備。

蘇伊士運(yùn)河管理局局長Osama Rabie表示：“蘇伊士運(yùn)河實(shí)現(xiàn)了63億美元的歷史最高年收入，以及2021年最大的年度凈噸位12.7億。與貿(mào)易量相關(guān)的指標(biāo)超過了全球貿(mào)易的增長率。

” Osama Rabie表示，盡管經(jīng)歷了2021年春季長賜號(hào)擱淺導(dǎo)致運(yùn)河擁堵以及運(yùn)營中斷，但蘇伊士運(yùn)河的全年收入仍增長了12.8%。Osama Rabie將增長的11億美元?dú)w因于運(yùn)河在疫情期間的營銷努力和與航運(yùn)公司的合作。

例如，他提到將客輪費(fèi)用降低了15%，并努力幫助航運(yùn)公司遣返在疫情期間被滯留的船員?？偣灿?/span>1532艘船首次通過運(yùn)河，創(chuàng)造了近6億美元的新收入。

全年通過蘇伊士運(yùn)河的船舶數(shù)量強(qiáng)勁增長，達(dá)到20694艘，比2020年增長了10%。2021年的凈噸位也增加了8.5%，達(dá)到12.7億噸。相比之下，其援引數(shù)據(jù)稱，2021年世界貿(mào)易增長了不到4%。SCA指出，以液化天然氣運(yùn)輸船為首的所有主要航運(yùn)類別都實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁增長。

在百分比增長方面，液化天然氣運(yùn)輸船增加了三分之一以上，有937艘船舶通過運(yùn)河。

但集裝箱船仍然是過境量最大的一類船，2021年總共完成5186艘集裝箱船過境，比去年同比增長10%。散貨船過境量也表現(xiàn)強(qiáng)勁，該類船的收入首次超過10億美元，占全球海運(yùn)收益貿(mào)易總額的近16%。 

盡管如此，未來一年，SCA計(jì)劃在2022年將過境費(fèi)平均提高6%。

這將適用于大多數(shù)主要類別的船舶，液化天然氣運(yùn)輸船除外。SCA還計(jì)劃在2022年采取措施鼓勵(lì)綠色航運(yùn)。

局長Rabie表示，其將公布計(jì)劃，研究為環(huán)保型船舶提供激勵(lì)措施，并尋求在其運(yùn)營中使用可再生能源。

局長Rabie還肯定了當(dāng)局為保持發(fā)展和現(xiàn)代化的步伐所做的持續(xù)努力。他強(qiáng)調(diào)了在蘇伊士運(yùn)河南段所做的努力，除了擴(kuò)大和加深蘇伊士運(yùn)河南段，還旨在將面積擴(kuò)大一倍。其計(jì)劃要求加寬和加深近20英里的運(yùn)河，他表示這將使航行安全性提高28%。