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當(dāng)前，全球各大港口的擁堵仍未緩解，而運(yùn)輸需求又日益增長(zhǎng)，船公司對(duì)運(yùn)力的需求如饑似渴。

比如MSC，在過去一年里，已收購超過90艘集裝箱船，新增運(yùn)力360000TEU，獲得了約1.5個(gè)太平船務(wù)的運(yùn)力。

由于新造船不能快速投入運(yùn)營(yíng)，因此，部分船公司將目光投向了二手船市場(chǎng)，萬海航運(yùn)也是其中一員。

近日，萬海航運(yùn)發(fā)布公告稱，計(jì)劃斥資約3.2億美元，購入數(shù)艘二手船舶加入其船隊(duì)運(yùn)營(yíng)。

此前的12月7日，該公司還曾連發(fā)兩個(gè)公告，購買兩艘二手船，涉及7800萬美元。

公告稱，萬海航運(yùn)分別從Sinou Shipping Pte., Ltd.和Bremen Trader Shipping Limited兩家公司，各購入一艘運(yùn)力為1774TEU的集裝箱船，每艘船舶的交易金額為3900萬美元，共計(jì)7800萬美元。

上述兩艘二手船，將于2022年第二季度交付，并投入亞洲航線運(yùn)營(yíng)。 

今年7月底，萬海批準(zhǔn)了一項(xiàng)高達(dá)10億美元的“資產(chǎn)收購和處置”預(yù)算，主要用于購船。

對(duì)于這一購船預(yù)算，萬海高層曾解釋稱，一段時(shí)間以來，由于航線變化頻繁，同時(shí)集裝箱船租賃價(jià)格較高且租期長(zhǎng)，因此萬海更傾向于用購船代替租船。

特別是跨太航線市場(chǎng)貨量大增，同時(shí)運(yùn)價(jià)處于罕見的歷史高位，萬海希望在這一市場(chǎng)投入更多運(yùn)力。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)專家表示，在通過評(píng)估后，這些二手船能在短時(shí)間內(nèi)火速加入船隊(duì)運(yùn)營(yíng)，不用花費(fèi)時(shí)間建造。

此外，由于運(yùn)輸需求強(qiáng)勁，船舶需求量大，買入二手船可以在短期內(nèi)應(yīng)對(duì)急迫的市場(chǎng)需求，長(zhǎng)期再依據(jù)市場(chǎng)走勢(shì)，調(diào)整自有船舶比例。

比如MSC，在過去一年里，已收購超過90艘集裝箱船，新增運(yùn)力360000TEU，獲得了約1.5個(gè)太平船務(wù)的運(yùn)力。

由于新造船不能快速投入運(yùn)營(yíng)，因此，部分船公司將目光投向了二手船市場(chǎng)，萬海航運(yùn)也是其中一員。

近日，萬海航運(yùn)發(fā)布公告稱，計(jì)劃斥資約3.2億美元，購入數(shù)艘二手船舶加入其船隊(duì)運(yùn)營(yíng)。

此前的12月7日，該公司還曾連發(fā)兩個(gè)公告，購買兩艘二手船，涉及7800萬美元。

公告稱，萬海航運(yùn)分別從Sinou Shipping Pte., Ltd.和Bremen Trader Shipping Limited兩家公司，各購入一艘運(yùn)力為1774TEU的集裝箱船，每艘船舶的交易金額為3900萬美元，共計(jì)7800萬美元。

上述兩艘二手船，將于2022年第二季度交付，并投入亞洲航線運(yùn)營(yíng)。 

今年7月底，萬海批準(zhǔn)了一項(xiàng)高達(dá)10億美元的“資產(chǎn)收購和處置”預(yù)算，主要用于購船。

對(duì)于這一購船預(yù)算，萬海高層曾解釋稱，一段時(shí)間以來，由于航線變化頻繁，同時(shí)集裝箱船租賃價(jià)格較高且租期長(zhǎng)，因此萬海更傾向于用購船代替租船。

特別是跨太航線市場(chǎng)貨量大增，同時(shí)運(yùn)價(jià)處于罕見的歷史高位，萬海希望在這一市場(chǎng)投入更多運(yùn)力。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)專家表示，在通過評(píng)估后，這些二手船能在短時(shí)間內(nèi)火速加入船隊(duì)運(yùn)營(yíng)，不用花費(fèi)時(shí)間建造。

此外，由于運(yùn)輸需求強(qiáng)勁，船舶需求量大，買入二手船可以在短期內(nèi)應(yīng)對(duì)急迫的市場(chǎng)需求，長(zhǎng)期再依據(jù)市場(chǎng)走勢(shì)，調(diào)整自有船舶比例。