韩国毛片,杨思敏A级毛片1一5集,1000部毛片A片免费观看,免费A级毛片在线播放不收费

全球供應(yīng)鏈行業(yè)研究與分析、數(shù)據(jù)和咨詢服務(wù)的丹麥供應(yīng)商 Sea-Intelligence 進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查，以了解船期可靠性是否與運(yùn)費(fèi)有關(guān)。

該公司分析了這兩者之間的關(guān)系，旨在了解具有高時(shí)間表可靠性的船期是否會導(dǎo)致更高的運(yùn)費(fèi)。

“每當(dāng)談到船期可靠性時(shí)，托運(yùn)人都會抱怨該行業(yè)普遍缺乏服務(wù)質(zhì)量。一個(gè)經(jīng)常出現(xiàn)在最前沿的爭論是，托運(yùn)人是否愿意為更好的船期可靠性支付額外費(fèi)用，”Sea-Intelligence的首席執(zhí)行官艾倫·墨菲(Alan Murphy)指出。

Sea-intelligence使用從世界集裝箱指數(shù)(WCI)獲得的自己的船期可靠性數(shù)據(jù)和運(yùn)費(fèi)數(shù)據(jù)，對七個(gè)港口進(jìn)行了分析。

“我們使用散點(diǎn)圖在y軸上顯示WCI，在x軸上顯示進(jìn)度可靠性，還添加了線性趨勢線和確定系數(shù)（R平方），它顯示相關(guān)性的強(qiáng)度，”丹麥研究人員說。

很明顯，R平方值都很低，表明相關(guān)性很弱或沒有相關(guān)性。唯一的例外是上海-鹿特丹，它的R平方值為0.63，如下所示，根據(jù)研究公司的說法，這意味著大約63%的運(yùn)費(fèi)變化可以通過時(shí)間表可靠性的變化來解釋。

“然而，趨勢線是負(fù)面的，這意味著在船期可靠性高的時(shí)期，運(yùn)費(fèi)較低，反之亦然，”Sea-Intelligence指出。

資料來源：Sea-Intelligence.com，周日聚焦，第541期

當(dāng)產(chǎn)能過剩時(shí)，船期可靠性往往會提高，因?yàn)檫@樣更容易遵守時(shí)間表，但這也需要高可靠性，主要發(fā)生在費(fèi)率下降而不是上升的時(shí)間點(diǎn)。

墨菲評論說：“我們在新冠病毒大流行期間看到了同樣的情況，在早期需求水平低且航行空白較多的情況下，船期可靠性有所提高，而隨著船舶開始滿載航行和泊位擁堵加劇，船期可靠性大幅下降。”