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運輸及附加費

1. 基本運費構成全程應收運費的主要部分，計入進口貨物的完稅價格。

2. 運輸附加費，如常見的燃油附加費、緊急燃油附加費、低硫燃油附加費、貨幣貶值費、在起運港或在中轉港產生的碼頭裝卸費等，作為運費的組成部分，且發(fā)生在輸入地點起卸前，計入進口貨物的完稅價格。

3. 其它常見附加費。由貨物特性衍生的附加費，如超重、超長、超大件附加費；由運輸及港口原因衍生的附加費，如直航附加費、轉船附加費、港口附加費等；臨時性附加費，如港口擁擠附加費、繞航附加費、選卸港附加費、變更卸貨港附加費、旺季附加費等；其他原因衍生的附加費，如集裝箱不平衡附加費、安全附加費、內陸燃料附加費等。以上列舉費用與運輸過程有關，若發(fā)生在輸入地點起卸前，計入進口貨物的完稅價格。

滯期費、速遣費

1. 滯期費 (Demurrage) 是指在規(guī)定的時間內未能將貨物全部卸載完畢，致使船舶繼續(xù)在港內停泊，使船東增加在港費用支出并遭受船期損失，由租船人向船東所支付的約定款項。

滯期費發(fā)生在貨物起卸前，即貨物實際卸貨開始時已經產生滯期的，在企業(yè)書面申請并提供相關單證、有客觀量化數(shù)據(jù)對起卸前和起卸后產生的滯期費進行準確區(qū)分的情況下，只將貨物起卸前已產生的滯期費計入進口貨物的完稅價格，否則全部計入進口貨物的完稅價格；滯期費發(fā)生在貨物起卸后，即貨物實際卸貨開始時尚未產生滯期的，不計入進口貨物的完稅價格。

2. 速遣費（Dispatch Money）是指在規(guī)定的時間內提前完成了貨物卸載，縮短了船舶的使用周期，船東返還租船人的約定款項。

速遣費發(fā)生在出口地貨物裝載時，且由船東返還給買方的，該筆費用可從進口貨物完稅價格中扣減。速遣費發(fā)生在進口地貨物起卸后，該筆費用不應從進口貨物完稅價格中扣減。

倉儲費用

在運輸途中因航線安排或在出口國等待出口裝船期而短暫停留發(fā)生的，視為與運輸過程有關，作為運輸?shù)南嚓P費用計入進口貨物的完稅價格。

買方購買貨物后，向中國運輸之前，出于經營安排考慮在出口地進行倉儲，該倉儲費用視為與運輸過程無關，不屬于“運輸及其相關費用”，不計入進口貨物的完稅價格。

04裝運延期扣款

裝運延期扣款，是指在大宗商品交易中，買賣雙方在合同的船期條款或懲罰條款中對“船期延期裝運”及其將導致的貨款抵扣事項作出明確規(guī)定的情形，本質上是違約賠償，不屬于與運輸相關的費用。

對合同中存在“船期延期裝運”條款，且發(fā)生合同規(guī)定的延遲裝運情況后，賣方在發(fā)票中列明相應款項扣減情況的，該筆款項應當視為對賣方裝運延期的懲罰金額，是買方因賣方未按照合同約定時間裝運而獲得的賠償。“裝運延期扣款”不能作為成交價格的抵減項目，不應從進口貨物的完稅價格中扣除。