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高峰指出，每年6-8月是圣誕用品出貨高峰期，但今年考慮到海運(yùn)滯港風(fēng)險(xiǎn)，海外客戶普遍通過(guò)線上看貨和簽單的方式提前下單。部分訂單已較往年提早出運(yùn)、完成交貨，還有部分訂單由于訂艙困難或運(yùn)費(fèi)過(guò)高，積壓在國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)，給企業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)壓力。

此前有消息稱，作為全球最大的圣誕用品集散地，義烏貢獻(xiàn)了全世界三分之二的圣誕用品。然而從現(xiàn)在的情況來(lái)看，今年的圣誕出貨旺季，將會(huì)有成千上萬(wàn)棵圣誕樹和圣誕老人等相關(guān)工藝品被迫困在義烏的倉(cāng)庫(kù)里。

有外貿(mào)企業(yè)表示，由于國(guó)際物流價(jià)格瘋漲且擁堵不堪，上百萬(wàn)棵圣誕樹無(wú)法及時(shí)出發(fā)前往海外，年出口額約1.5億元人民幣的企業(yè)，不得不耗費(fèi)200萬(wàn)元，專門租1萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)用于堆放圣誕樹。

需要注意的是，往年要到5月底才能接完一整年的訂單，今年提前到了3月。工作人員分析，客戶今年下單早的原因，除了去年因疫情而處于觀望狀態(tài)的訂單在今年集中釋放，還因?yàn)閲?guó)際物流的供應(yīng)緊張讓運(yùn)費(fèi)不斷攀升、船運(yùn)周期拉長(zhǎng)，作為時(shí)效性強(qiáng)的商品，客戶認(rèn)為必須提前下單、越早拿到貨越保險(xiǎn)。

根據(jù)集裝箱運(yùn)輸平臺(tái)Seaexplorer數(shù)據(jù)，由于各大洲的港口都面臨著運(yùn)營(yíng)中斷的情況，截至8月24日，超過(guò)362艘大型承運(yùn)船只在港口外停泊。根據(jù)IHS Markit的港口績(jī)效數(shù)據(jù)，截至今年5月，集裝箱船等待泊位的時(shí)間自2019年以來(lái)增加了一倍多，其中北美的惡化情況最為嚴(yán)重，2021年5月北美船舶平均錨泊時(shí)間為33小時(shí)，而2019年5月平均僅為8小時(shí)。8月原本就是傳統(tǒng)貨運(yùn)旺季，美國(guó)全國(guó)零售聯(lián)合會(huì)最新發(fā)布預(yù)測(cè)顯示，今年8月進(jìn)入北美的集裝箱數(shù)量恐創(chuàng)下新紀(jì)錄，屆時(shí)集裝箱擁堵將繼續(xù)對(duì)海運(yùn)價(jià)格造成傳導(dǎo)。

高峰表示，運(yùn)力緊張、運(yùn)價(jià)高企的現(xiàn)象是全球性的。商務(wù)部已會(huì)同交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)管總局等單位，在增加集裝箱供應(yīng)、提升海運(yùn)運(yùn)力、加強(qiáng)國(guó)際合作等方面積極采取措施。地方也加大了對(duì)中小企業(yè)的航運(yùn)服務(wù)保障，幫助企業(yè)降本減損。

“我們將繼續(xù)會(huì)同有關(guān)部門和地方，進(jìn)一步研究有針對(duì)性的舉措，做好穩(wěn)外貿(mào)暢通國(guó)際物流工作，加強(qiáng)與各貿(mào)易伙伴的合作，攜手共同應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)?！备叻逭f(shuō)。