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自6月24日全面恢復(fù)生產(chǎn)以來，鹽田港區(qū)集裝箱吞吐量持續(xù)增長。7月24日，集裝箱吞吐量達(dá)到4.74萬標(biāo)箱，為2020年日平均吞吐量的129.6%。

吞吐量提升的背后，離不開鹽田港區(qū)營商環(huán)境的不斷優(yōu)化。

7月5日，一批88.62噸桶裝鋰離子電池電解液，運(yùn)抵鹽田港國際集裝箱碼頭。集裝箱從進(jìn)閘到完成吊裝上船，整個(gè)過程僅用了2個(gè)小時(shí)。深圳新宙邦科技股份有限公司物流部陳經(jīng)理表示：“速度更快了！要放在以前，整個(gè)過程起碼要兩到三天時(shí)間。”

多項(xiàng)跨境貿(mào)易便利化措施的推出，為進(jìn)出口貨物通關(guān)按下“快捷鍵”。

據(jù)了解，目前鹽田地區(qū)進(jìn)出口環(huán)節(jié)需驗(yàn)核監(jiān)管證件，由86種縮減為41種，實(shí)現(xiàn)16種出口原產(chǎn)地證書全流程線上辦理；通關(guān)模式方面，則可以提供“提前申報(bào)”“兩步申報(bào)”“集中申報(bào)”等多種“申報(bào)菜單”，方便企業(yè)自主選擇；針對生鮮食品、緊急料件等對通關(guān)時(shí)效要求較高的貨物，實(shí)行“船邊直提”“抵港直裝”，通關(guān)時(shí)間壓縮50%以上。

不僅貨物通關(guān)時(shí)間更快，貨車進(jìn)閘時(shí)間也大幅縮短。

以前，貨車春節(jié)高峰出高速到進(jìn)閘最長14個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在只需要30分鐘?！?.21疫情”暴發(fā)后，在鹽田區(qū)多部門的推動(dòng)下，鹽田港推行“預(yù)約進(jìn)港制”，并逐步成為長效機(jī)制，破解了多年來港區(qū)周邊的擁堵痼疾。

為了解決碼頭暫停出口重柜入閘，導(dǎo)致出口重柜無法運(yùn)抵裝船的難題，鹽田港還加強(qiáng)與海關(guān)的溝通協(xié)調(diào)，促進(jìn)優(yōu)化了港區(qū)通關(guān)環(huán)境，以保障港區(qū)生產(chǎn)高效運(yùn)行。

海關(guān)大力發(fā)揮“惠鹽組合港”和“海鐵聯(lián)運(yùn)”優(yōu)勢，加快港口間船舶、集裝箱調(diào)撥，支持企業(yè)進(jìn)出口貨物在惠州港和平鹽鐵路啟運(yùn)，辦理交還柜及海關(guān)通關(guān)、查驗(yàn)手續(xù)，再到鹽田港接駁國際航行船舶。

目前，已有超過500個(gè)出口重柜，通過該模式順利裝船出口。

鹽田港是全球最繁忙的集裝箱港口之一，也是全球單體吞吐量最大的集裝箱碼頭之一，承擔(dān)著廣東省超過1/3的外貿(mào)進(jìn)出口，是華南地區(qū)對外貿(mào)易的主通道、全球海運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)的“中樞神經(jīng)”。

據(jù)介紹，截至今年6月底，鹽田國際共新增國際航線超過20條，7月還將新增3條，國際航線密度再度升級。每周有超過100條航線輻射全球，同時(shí)結(jié)合駁船支線、海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)，為客戶提供更具彈性的運(yùn)輸選擇。