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萬(wàn)海航運(yùn)董事長(zhǎng)已批準(zhǔn)一項(xiàng) 10 億美元的 “資產(chǎn)收購(gòu)和處置” 預(yù)算，因?yàn)檫@家臺(tái)灣班輪運(yùn)營(yíng)商似乎正在為船隊(duì)擴(kuò)張做準(zhǔn)備。

預(yù)算授權(quán)是在 7 月 20 日的股東大會(huì)上宣布的，股東大會(huì)由萬(wàn)?？偨?jīng)理謝冬明和獨(dú)立董事賴榮年主持。

由于最近服務(wù)航線頻繁變化，噸位供應(yīng)商對(duì)更高的租船費(fèi)率和期限的要求，有必要尋求董事長(zhǎng)的授權(quán)，預(yù)留大量資金以利用商機(jī)。

該公司主要是亞洲內(nèi)部的承運(yùn)人，但隨著運(yùn)費(fèi)率的飆升，該公司推出了單獨(dú)的跨太平洋和亞洲-南美服務(wù)。

2020 年，跨太平洋貨運(yùn)量占萬(wàn)海收入的比例接近 22%，但截至 2021 年，這一比例幾乎翻了一番，達(dá)到 40%。

萬(wàn)海最初通過(guò)從其他航運(yùn)公司購(gòu)買航班時(shí)刻來(lái)提供跨太平洋服務(wù)，而在 2020 年 6 月，萬(wàn)海租用了七艘不同容量的船舶，以滿足不斷增長(zhǎng)的貨運(yùn)需求，緊接著，萬(wàn)海斥資 3.6 億美元收購(gòu)二手船，從轉(zhuǎn)售市場(chǎng)購(gòu)買了11艘；這些船只主要部署到跨太平洋服務(wù)，這也說(shuō)明了市場(chǎng)變化的速度有多快。

年中，萬(wàn)海開通了亞洲-美國(guó)東海岸航線，并擴(kuò)大了亞洲-南美航線。

據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸部下屬機(jī)構(gòu)海港局的數(shù)據(jù)，2021年初，萬(wàn)海向美國(guó)出口的中國(guó)臺(tái)灣出口貨物最多為 200 TEU，而短短半年時(shí)間，目前已增長(zhǎng)到 1,700 TEU。

與許多同行一樣，萬(wàn)海正處于新造船軍備競(jìng)賽中，據(jù)獲悉，萬(wàn)海的訂單包括日本造船商 Japan Marine United Corporation 和 Nihon Shipyard 的 24 艘 3,013 TEU 和 3,055 TEU 船；三星重工有 9 艘 13,100 TEU 和 13,000 TEU 船，現(xiàn)代重工有 5 艘 13,200 TEU 船。

此外，該公司還在等待從現(xiàn)在到 2022 年中船黃埔文沖造船廠交付的 8 艘 2,038 TEU 船。