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由于海運價格走勢正猛，且港口擁堵嚴(yán)重，交付效率極低，很多托運人轉(zhuǎn)而尋求鐵路運輸與航空貨運的路子，以求盡快補貨。

 然而，走過空運的外貿(mào)人心里都非常清楚，航空貨運的價格也不含糊，且隨著6月的結(jié)束，貨代紛紛表示，即將上調(diào)空運價格，且許多人預(yù)計 8 月的需求將強勁回升。

由于疫情防控局勢稍有好轉(zhuǎn)，絕大多數(shù)國家經(jīng)濟(jì)開始復(fù)蘇，在電子商務(wù)和庫存補貨需求的強勁推動下，海運價格正變得愈加可怕，且可用空間有限，價格沒有最高，只有更高！

目前各大航空公司的貨運價格都有所上漲，這主要有兩個原因：更多的貨物需要運輸，更少的容量可用。

換句話講，大家都排著隊等著發(fā)貨，空間往往是瞬間即逝，空間就那么點，你嫌貴就別發(fā)，別人可搶著要！

美國空運市場的利率大約在兩周前開始上升。往年旺季是從8月中旬到12月中旬。如果封鎖結(jié)束了，預(yù)計圣誕節(jié)會很忙碌。

據(jù)海外媒體報道，一家英國貨代近日也表示，過去幾周，來自印度次大陸地區(qū)的貨運量不斷增加。

而相比之下，中國/中國香港地區(qū)的貨運量保持相對平靜，運價水平反映了這一點。但當(dāng)下所有跡象和預(yù)測都已表明，8月份，來自亞洲的全球航空貨運市場將非常繁忙。

5月和6月通常是蕭條期，但今年的情況有些不同。整體貨運市場在過去幾個月保持強勁和穩(wěn)定，預(yù)期在未來幾個月會更加活躍！

由于業(yè)務(wù)過多，很多航空公司已經(jīng)開始著手更多地改裝客機(jī)用于貨運。