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耕海而獲從古至今就是平潭人的謀生之道。近年來，在我國海運業(yè)盛行，嵐商“敢開頂風(fēng)船、敢沖朝天浪”的實干精神為海運界贊嘆不已。歷經(jīng)“一柄櫓槳下大洋”的拼搏，平潭湊疊全國性“海運大縣”，船只貨重占全國性總產(chǎn)量貼近五分之二。

隨之時期發(fā)展趨勢，平潭海運業(yè)無論是船只總數(shù)和品質(zhì)早就云泥之別，而平潭海運人依然緊把時期脈率，勇立潮頭。在“互聯(lián)網(wǎng)+海運”的行業(yè)里，嵐商陳人強就是說時期的“弄潮兒”，他開創(chuàng)了攜船網(wǎng)智能物流綜合服務(wù)平臺，期待借此機會推動海運業(yè)制造行業(yè)發(fā)展趨勢升級。

尋找制造行業(yè)發(fā)展趨勢新方位
回嵐努力實現(xiàn)攻克和將來

回嵐自主創(chuàng)業(yè)前，出外努力的陳人強憑著平潭人內(nèi)心深處的闖勁、韌性，早就在海南省創(chuàng)出了幾番乾坤。他從剛開始的“外行人”到把企業(yè)運營成海南省海運業(yè)水龍頭示范性公司，在海南省拉響了“平潭知名品牌”。

但隨之海運業(yè)深陷不景氣，運輸能力產(chǎn)能過剩、抗風(fēng)險性工作能力弱……制造行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展刻不容緩，從事很多年的陳人強自諳在其中問題。她說，“信息的不對稱、實行不標(biāo)準(zhǔn)、買賣階段冗雜是傳統(tǒng)式海運業(yè)之弊。”。他經(jīng)常思索制造行業(yè)發(fā)展趨勢之途，互聯(lián)網(wǎng)地盛行，他會找到方位。

“我始終從業(yè)海運業(yè)，對這一行業(yè)有自身某些了解，如今互聯(lián)網(wǎng)盛行又為海運發(fā)展趨勢產(chǎn)生了大量的將會，能更有效的配制海運資源?！彼饰觯凹慈换ヂ?lián)網(wǎng)能中國聯(lián)通全世界，那么我為何返鄉(xiāng)自主創(chuàng)業(yè)？如今平潭發(fā)展趨勢非常好，就算身在平潭，也可以聯(lián)接全國性甚至全球的船只。”

出外很多年始終情系平潭的陳人強，感覺返鄉(xiāng)發(fā)展趨勢的“適合機會”來到。因此，2016年，他決然回身，回嵐努力實現(xiàn)攻克和將來。

追上平潭對外開放開發(fā)設(shè)計浪潮

將“攜船網(wǎng)”落地式平潭

2016年5月，滿懷再次自主創(chuàng)業(yè)的理想化和收益故鄉(xiāng)的激情，陳人強回嵐公司注冊，樹立他的核心理念——“互聯(lián)網(wǎng)+海運”。

“那時候方案做‘互聯(lián)網(wǎng)+海運’，我第一位想法就是說回平潭，我的家鄉(xiāng)?！标惾藦娬f。

追上平潭新一波對外開放開發(fā)設(shè)計的浪潮，返鄉(xiāng)這兩年，陳人強的工作，好似腳底的這片農(nóng)田般，發(fā)展趨勢快速。2017年1月，“攜船網(wǎng)”APP試運轉(zhuǎn)發(fā)布，根據(jù)應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、云計算技術(shù)保持物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)項目。

當(dāng)初9月，服務(wù)平臺申請注冊船只攻克5000艘、進(jìn)駐公司達(dá)530家。企業(yè)還連續(xù)得到了試驗區(qū)驗證的“高新技術(shù)企業(yè)中小型企業(yè)”“服務(wù)平臺型公司”等多選殊榮，2018年，攜船網(wǎng)銷售額也是攻克4億美元。
“回平潭后，我切身感受來到試驗區(qū)社區(qū)黨委、管委為基本建設(shè)平潭所做出的勤奮，在平潭這片有著無限潛能的農(nóng)田上，我填滿了自信心驅(qū)動力，也期待攜船網(wǎng)能助推平潭海運業(yè)往更高些去發(fā)展趨勢。”陳人強說。