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法國的所有主要港口，特別是集裝箱樞紐港勒阿弗爾和馬賽-福斯，近期將面臨為期一個月的罷工威脅，預計將導致嚴重的運營混亂和中斷。

此次罷工由代表碼頭工人和其他港口工人的工會計劃在6月份舉行數(shù)次為期一天的罷工以及多次持續(xù)四小時的停工，以抗議政府提高法定退休年齡的養(yǎng)老金改革。

6月7日，首次24小時罷工爆發(fā)。在勒阿弗爾港，滾裝船、散貨船和集裝箱碼頭被碼頭工人封鎖，導致四艘船只的?？勘蝗∠?/span>，另有18艘船的?？勘谎诱`。

同時，在馬賽-福斯，約600名碼頭工人和其他港口工人封鎖了集裝箱碼頭的卡車主要入口。

罷工的港口工人呼吁將6月7日定為“死亡港日‘dead port day’”。

此外，法國的敦刻爾克、魯昂、波爾多和南特圣納澤爾等港口也受到了影響。在魯昂，有三艘船和兩艘駁船被延誤。

工會計劃在未來幾周繼續(xù)罷工行動。法國全國港口和碼頭聯(lián)合會CGT此前敦促港口工人參加6月份的罷工計劃包括：

6月4日、6日、10日、12日、14日、18日、20日、24日、26日和28日:上午10點至下午2點（具體時間取決于港口）停工4小時

6月13日、21日和25日：24小時罷工

6月7日：即所謂的“死亡港日”（封鎖港口大門和進入港口區(qū)域的通道）

如果工會未能從政府得到滿意的答復，罷工行動可能會延長到7月份。

這一系列的罷工活動對公路運輸商和物流供應商造成了嚴重影響。他們表示，在馬賽和勒阿弗爾碼頭獲得預訂的時間最多需要一周，同時還因貨物無法運輸和物流流轉(zhuǎn)移到其他歐洲港口而產(chǎn)生了額外成本。

法國港口的罷工活動不僅影響了港口的正常運營，還對全球航運和物流鏈帶來了不可忽視的影響。政府和工會需要盡快進行對話，以找到解決問題的途徑，減少罷工帶來的負面影響。