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據(jù)外媒消息，由于巴拿馬運(yùn)河采取措施應(yīng)對(duì)低水位，每日過境量減少，船只排隊(duì)的情況越來(lái)越多。

擁堵開始加劇，截至11月26日，有22艘集裝箱船在巴拿馬運(yùn)河錨地等待，這是迄今為止的最高記錄。

巴拿馬運(yùn)河的“插隊(duì)費(fèi)”

本月早些時(shí)候，一艘液化石油氣運(yùn)輸船曾支付了397.5萬(wàn)美元的巨額“插隊(duì)費(fèi)”，拿下15日當(dāng)天的優(yōu)先通行權(quán)。今年為止，巴拿馬運(yùn)河通過拍賣已吸金約2.35億美元。

到目前為止，集裝箱船尚未受到過境限制的影響，這些限制是為了管理干旱導(dǎo)致的水位下降。這是因?yàn)榘噍喎?wù)的船舶享有優(yōu)先權(quán)。

各位貨代人在發(fā)貨前，請(qǐng)?zhí)崆安樵兇诎才挪⑴c貨主做好溝通。據(jù)悉，巴拿馬運(yùn)河管理局正在采取嚴(yán)厲措施。

據(jù)了解，從2024年1月起，將運(yùn)河上每天的新巴拿馬型過境時(shí)段數(shù)量從8減少到5，每周限制過境為35。

有船舶經(jīng)紀(jì)人預(yù)測(cè)，接下來(lái)的拍賣還將加入正在排號(hào)的滿裝集裝箱船，巴拿馬運(yùn)河的“插隊(duì)價(jià)”或?qū)?chuàng)下新紀(jì)錄。

多船司收取附加費(fèi)

近日，由于巴拿馬運(yùn)河管理局確認(rèn)進(jìn)一步限制通過運(yùn)河的船只數(shù)量。加上今年早些時(shí)候?qū)嵤┑倪\(yùn)河運(yùn)價(jià)的增加，對(duì)船公司們的總體運(yùn)營(yíng)成本產(chǎn)生了直接影響。

當(dāng)前，巴拿馬運(yùn)河嚴(yán)重堵塞且‘不可靠’，有些船只為了節(jié)約成本、避免延誤而繞行數(shù)千公里。隨著新的過境限制的實(shí)施，情況或?qū)⒃谖磥?lái)兩個(gè)月繼續(xù)惡化。

巴拿馬運(yùn)河限制已經(jīng)導(dǎo)致?lián)矶潞烷L(zhǎng)時(shí)間延誤風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也將進(jìn)一步增加運(yùn)輸成本推高運(yùn)費(fèi)。