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作者:巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間:2023-11-13 10:37??|??來源:物流資訊????關(guān)注量:
近日,國際碼頭工人協(xié)會(huì)主席發(fā)出警告,其表示北美東海岸、墨西哥灣沿岸、五大湖、波多黎各和內(nèi)陸水道的70000多名碼頭工人可能會(huì)在明年舉行罷工。
這一警告背后,是ILA與雇主之間關(guān)于自動(dòng)化技術(shù)對(duì)工作崗位影響的談判僵局。
美國港口或?qū)⒘T工
此前,ILA主席曾表示,將不會(huì)延長與美國海事聯(lián)盟現(xiàn)有的六年協(xié)議。
據(jù)了解,ILA一直在與港口可能扼殺工作崗位的自動(dòng)化作斗爭,它承諾在明年9月底的合同到期后,不會(huì)將合同延期。
ILA主席表示,希望代表雇主、港口協(xié)會(huì)和服務(wù)于美國東部和海灣海岸的集裝箱運(yùn)輸公司聯(lián)盟的USMX“提供一個(gè)具有里程碑意義的補(bǔ)償方案”。
“如果雙方不能達(dá)成新的協(xié)議,工人們可能會(huì)在2024年10月舉行海岸范圍的罷工。我們將信守承諾,不會(huì)在沒有達(dá)成新協(xié)議的情況下延長現(xiàn)有合同。”
據(jù)了解,雙方目前的協(xié)議是在2018年9月達(dá)成的,當(dāng)時(shí)雙方就ILA成員免受自動(dòng)化工作損失的里程碑式保護(hù)達(dá)成協(xié)議,維持了一項(xiàng)首要的國家醫(yī)療保健計(jì)劃和加薪。
并且今年6月,國際碼頭和倉庫聯(lián)盟與太平洋海事協(xié)會(huì)雇主團(tuán)體,就一份為期六年的新合同達(dá)成了初步協(xié)議,結(jié)束了13個(gè)月的談判,緩解了對(duì)供應(yīng)鏈的擔(dān)憂。
勞資問題是核心
這場談判的僵局反映出自動(dòng)化技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)勞動(dòng)力的沖擊和挑戰(zhàn)。
在這個(gè)問題上,勞資雙方需要找到一個(gè)平衡點(diǎn),既能保障工人的權(quán)益和生活質(zhì)量,又能適應(yīng)新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。
否則,如果這場談判無法達(dá)成共識(shí),可能會(huì)引發(fā)一場大規(guī)模的勞工罷工,對(duì)美東和海灣地區(qū)的港口運(yùn)營將造成嚴(yán)重的影響。
對(duì)于ILA來說,他們需要堅(jiān)守工人的利益和權(quán)益,與雇主進(jìn)行堅(jiān)定的談判。同時(shí),也需要積極尋求新的解決方案,以應(yīng)對(duì)自動(dòng)化技術(shù)對(duì)碼頭工人可能帶來的影響。
而對(duì)于雇主來說,他們需要認(rèn)識(shí)到自動(dòng)化技術(shù)是未來發(fā)展趨勢,但同時(shí)也需要關(guān)注到工人的權(quán)益和生活質(zhì)量,避免因?yàn)榧夹g(shù)進(jìn)步而犧牲工人的利益。
最后,這場談判的結(jié)果可能將直接影響到美東和海灣地區(qū)碼頭的運(yùn)營情況以及工人的生計(jì)。
此外,集裝箱咨詢公司Vespucci Maritime負(fù)責(zé)人通過領(lǐng)英評(píng)論了明年可能發(fā)生的罷工。
他表示:“罷工的威脅給USMX帶來了壓力,因?yàn)閮H僅是罷工的威脅就可能導(dǎo)致托運(yùn)人先發(fā)制人地將貨物轉(zhuǎn)移到西海岸。
這種威脅很可能并非毫無意義,但在這一點(diǎn)上,武力威脅是意料之中的。”
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2025-01-15 10:22隨著美國碼頭工人罷工危機(jī)解除,加上春節(jié)假期臨近,上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)
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2025-01-06 10:42國際碼頭工人協(xié)會(huì)( ILA )和港口雇主( USMX )之間的談判將于 1 月 7 日恢復(fù),