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為平衡供需關(guān)系，班輪公司也持續(xù)加大了主要航線的停航力度。

日前，馬士基發(fā)布公告表示，為更好地應(yīng)對當(dāng)前集運(yùn)市場的需求波動，馬士基將取消跨太航線TP2航線由“MSC ARIES”輪運(yùn)營的318N航次。

同時，相關(guān)貨物將由TP6航線“Maersk Evora”輪運(yùn)營的318N航次，以及TP8航線 “Maersk Ntares”輪運(yùn)營的319N航次接收。

值得注意的是，馬士基在3月31日曾宣布，分別取消TP2航線上“MSC Beryl”輪運(yùn)營的316N航次，以及TP6航線上“Maersk Elba”輪運(yùn)營的315N航次。

對于近期船公司停航，分析機(jī)構(gòu)德路里認(rèn)為，取消航次表現(xiàn)出班輪公司正努力使市場運(yùn)力供應(yīng)與運(yùn)輸需求保持一致，但未能扭轉(zhuǎn)集運(yùn)市場即期運(yùn)價下降的趨勢，這一趨勢主要受到東西向干線貨運(yùn)需求持續(xù)下降的影響。