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據(jù)悉，機場服務(wù)提供商dnata正在制定應(yīng)急計劃，以應(yīng)對澳大利亞機場設(shè)施工作人員可能發(fā)生的罷工，這可能會擾亂貨物運輸。目前，dnata正在處理其墨爾本貨運站與疫情相關(guān)的積壓。

dnata(以前稱為迪拜國家航空旅行社，隸屬于阿聯(lián)酋航空集團)的澳大利亞辦事處周一通知客戶，其正在為9月12日可能發(fā)生的24小時罷工行動做準(zhǔn)備，這可能會影響悉尼和布里斯班機場的貨物和行李運輸。

公司管理層在發(fā)給代表物流服務(wù)供應(yīng)商和國際托運人的貨運貿(mào)易聯(lián)盟(Freight Trade Alliance)的消息中表示，地勤代理公司已經(jīng)在墨爾本、阿德萊德和珀斯機場找到了替代工人，預(yù)計這些地方的工作在發(fā)生罷工時不會出現(xiàn)放緩。

“盡管我們盡最大努力在悉尼和布里斯班機場建立應(yīng)急團隊，但預(yù)計，如果9月7日公平工作委員會(Fair Work Commission)無法與我們的員工達成協(xié)議，我們的運營會受到一些干擾。”dnata表示道。公平工作委員會是澳大利亞幫助解決工作相關(guān)問題的法庭。

dnata在另一份更新中表示，其正在部署更多的工作人員和管理團隊，以協(xié)助墨爾本機場的貨運站，那里的疫情導(dǎo)致人員配備水平下降，并導(dǎo)致了貨運積壓。

大多數(shù)積壓的貨物都是大量的小件貨物，而非集裝箱貨物。預(yù)計周三，當(dāng)dnata實施禁止處理機艙內(nèi)裝載貨物的客機的禁令時，情況將有所緩解。

這一策略在疫情期間廣受歡迎，因為它可以利用臨時改作專用貨運服務(wù)的飛機上的更多空間，但勞動強度更大，因為必須手動搬運單個箱子通過狹窄的乘客門，并堆放在座位或地板上。

dnata表示，進口貨物的延遲時間已從5至9天減少至4天，易腐品、醫(yī)療和其他特殊產(chǎn)品得到優(yōu)先服務(wù)。

另外，據(jù)路透社等媒體報道，漢莎航空公司和飛行員工會VC就勞資協(xié)議握手言和，該工會取消了原定于周三和周四舉行的48小時罷工，而漢莎航空貨運公司的飛行員原定于從周三到周五罷工72小時。

飛行員上周五舉行了為期一天的罷工，迫使?jié)h莎航空取消了近1000次航班，并減緩了貨物的運送。

勞工問題的不確定性是今年航空貨運業(yè)面臨的最新阻力。今年夏天，航空貨運(包括客運)業(yè)務(wù)受到了影響，航空公司取消了數(shù)千個航班，一些機場限制了每日旅客人數(shù)。臺風(fēng)、熱浪、新冠疫情封鎖和東南亞地緣政治緊張局勢也阻礙了航空公司的運營。