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4月14日，《聯(lián)合早報(bào)》中文版報(bào)道稱，新加坡港口約200艘船只的燃料供應(yīng)遭污染，這是新加坡20年來首起因高濃度有機(jī)氯化合物導(dǎo)致船舶燃料污染的事件。

受影響的船只當(dāng)中，80艘已通報(bào)燃油泵和發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問題。新加坡海事及港務(wù)管理局對(duì)部分船舶進(jìn)行燃料樣品檢驗(yàn)后，發(fā)現(xiàn)較高含量的有機(jī)氯化合物。

海事局發(fā)文告說，供應(yīng)給新加坡港口部分船只的高硫燃料油當(dāng)中，含有高濃度的有機(jī)氯化合物1，2-二氯乙烷和四氯乙烯。

初步調(diào)查顯示，受影響的混合燃料是由新加坡嘉能可（Glencore Singapore）供應(yīng)，該公司在對(duì)產(chǎn)品中使用的個(gè)別燃料進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，其中一種來自海外的燃料當(dāng)中含有約1萬5000ppm（parts per million，百萬分率）的有機(jī)氯化合物。

檢測(cè)進(jìn)行期間，嘉能可已將受影響的燃料售賣給中國(guó)石油國(guó)際事業(yè)（新加坡）有限公司，再由中國(guó)石油供給新加坡港口的船只。海事局已要求相關(guān)供應(yīng)商停止供應(yīng)這些燃料，并提醒所有受影響的船只在使用燃料時(shí)謹(jǐn)慎處理。

船舶燃料中含有污染物可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，造成高額的修理費(fèi)。而船舶若在海上失去動(dòng)力，也會(huì)增加碰撞和擱淺的風(fēng)險(xiǎn)。

新加坡海事和港務(wù)局(MPA)在過去一個(gè)月一直在調(diào)查，結(jié)果顯示了運(yùn)輸燃料所涉及世界各地燃料的復(fù)雜供應(yīng)鏈。MPA將其追溯到嘉能可在今年1月和2月購買的燃料。

嘉能可通過總部位于新加坡的Straits Pinnacle購買了燃料，后者從Unicious Energy簽訂了供應(yīng)合同。受污染的HSFO在阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)(UAE)的Khorfakkan港裝載到一艘油輪上，然后運(yùn)往馬來西亞丹戎帕拉帕斯的浮動(dòng)儲(chǔ)存設(shè)施進(jìn)行進(jìn)一步混合，之后，HSFO被運(yùn)送到新加坡的儲(chǔ)存設(shè)施。

MPA對(duì)各種來源采集的燃料樣本進(jìn)行測(cè)試以確定污染源，包括從Khorfakkan運(yùn)送HSFO的油輪、燃料混合設(shè)施以及嘉能可和中石油的儲(chǔ)存設(shè)施。

油輪上的燃料被發(fā)現(xiàn)含有高濃度的COC，從油輪上采集的燃料樣本的分析顯示，與從嘉能可和中國(guó)石油公司采集HSFO的幾艘受影響船舶采集的樣本相匹配。分析確定，受影響船舶上的受污染燃料很可能來自在Khorfakkan裝載的油輪上的同一燃料來源。

為確保符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，所有獲得MPA許可的燃料供應(yīng)商都必須對(duì)燃料進(jìn)行測(cè)試，MPA確定，嘉能可和中石油作為MPA許可的燃料供應(yīng)商，已根據(jù)國(guó)際燃料石油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)對(duì)所供應(yīng)的燃料進(jìn)行了測(cè)試。然而，由于目前的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不要求對(duì)COCs進(jìn)行檢測(cè)，因此未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)污染。

鑒于此事件，MPA鼓勵(lì)燃油購買者向其燃油供應(yīng)商請(qǐng)求加強(qiáng)對(duì)COC的燃料測(cè)試。MPA還在對(duì)嘉能可和中石油的燃料樣品進(jìn)行進(jìn)一步測(cè)試，同時(shí)還承諾在與新加坡供應(yīng)商定期進(jìn)行的測(cè)試中更定期地檢查COC。

據(jù)悉，此次新加坡燃料污染事件或?qū)⒃斐蓴?shù)千萬美元的損失。