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蘇伊士運(yùn)河再次“漲價(jià)”或進(jìn)一步推升海運(yùn)運(yùn)價(jià)

作者:巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間:2022-03-29 11:06??|??來源:物流資訊????關(guān)注量:

文章摘要: 蘇伊士運(yùn)河一個(gè)月內(nèi)兩次調(diào)漲通行費(fèi),二季度海運(yùn)運(yùn)價(jià)恐將再次上漲。 3 月 22 日,蘇伊士運(yùn)河管理局宣布,將從 5 月 1 日起調(diào)漲蘇伊士運(yùn)河各類船舶通行費(fèi),漲幅最多達(dá) 20% 。此次是繼 3 月初公布上漲后的第二次上調(diào)通行費(fèi),蘇伊士運(yùn)河已經(jīng)從 3 月 1 日開始將船舶通行費(fèi)上調(diào)最多 10% 。 通知顯示,漲價(jià)將從 5 月 1 日開始生效,之后可能會(huì)根據(jù)全球航運(yùn)的變化進(jìn)行調(diào)整或取消。 此前 3 月 1 日,該管理局曾提高部分船舶的通行費(fèi)。其中,液化石油氣船、化學(xué)

蘇伊士運(yùn)河一個(gè)月內(nèi)兩次調(diào)漲通行費(fèi),二季度海運(yùn)運(yùn)價(jià)恐將再次上漲。

 蘇伊士運(yùn)河再次“漲價(jià)”或進(jìn)一步推升海運(yùn)運(yùn)價(jià)

322日,蘇伊士運(yùn)河管理局宣布,將從51日起調(diào)漲蘇伊士運(yùn)河各類船舶通行費(fèi),漲幅最多達(dá)20%。此次是繼3月初公布上漲后的第二次上調(diào)通行費(fèi),蘇伊士運(yùn)河已經(jīng)從31日開始將船舶通行費(fèi)上調(diào)最多10%。

 

通知顯示,漲價(jià)將從51日開始生效,之后可能會(huì)根據(jù)全球航運(yùn)的變化進(jìn)行調(diào)整或取消。

 

此前31日,該管理局曾提高部分船舶的通行費(fèi)。其中,液化石油氣船、化學(xué)品運(yùn)輸船和其他液貨船通行費(fèi)上調(diào)10%;車輛和天然氣運(yùn)輸船、雜貨船以及多用途船通行費(fèi)增加7%;油船、原油船和干散貨船通行費(fèi)上調(diào)5%


而對于此次調(diào)漲,管理局方面表示新的漲價(jià)是對3月份的船只征收附加費(fèi)上調(diào)的修正,調(diào)漲通行費(fèi)是為了反映全球貿(mào)易大幅增長,以及改善運(yùn)河水路建設(shè)和服務(wù)。


根據(jù)管理局的公告,漲價(jià)規(guī)定從51日起生效,但調(diào)幅可能視全球航運(yùn)市況變化加以調(diào)整或取消。其中對油船加收15%的一般過路費(fèi),比現(xiàn)行費(fèi)用高5%


本次調(diào)整:


化學(xué)品船和其他液態(tài)散貨船的附加費(fèi)將從10%提高到20%,


滿載和壓載干散貨船的附加費(fèi)將提高到10%。


汽車和一般貨船、重貨載運(yùn)船、多用途船的加收過路費(fèi)從7%漲到14%。


對于加裝壓載水處理系統(tǒng)的油船,需加收的通行費(fèi)幅度仍維持在5%不變。

 

業(yè)界指出,由于目前市場表現(xiàn)大好,屬于賣方市場,蘇伊士運(yùn)河首季漲價(jià)效應(yīng)已經(jīng)出現(xiàn),這次漲價(jià)后,航運(yùn)公司會(huì)將增加的成本轉(zhuǎn)給貨主,進(jìn)而反映在二季度的運(yùn)價(jià)上。

 

值得注意的是,由于俄烏危機(jī)影響,近月來三大遠(yuǎn)程航線,包括美西、美東與歐洲線運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌,以歐洲線運(yùn)價(jià)跌幅最為明顯。不過,目前運(yùn)價(jià)整體仍高過從前,顯示出市場仍然供不應(yīng)求,有利于航運(yùn)公司將增加的成本轉(zhuǎn)嫁給貨主。

 

蘇伊士運(yùn)河管理局322日在其網(wǎng)站上表示,本次增長符合全球貿(mào)易的顯著增長、船舶經(jīng)濟(jì)性的改善、蘇伊士運(yùn)河航道的發(fā)展和過境服務(wù)的提升。

 

2021年,由于世界矚目的長賜號(hào)擱淺事件的發(fā)生,運(yùn)河當(dāng)局一直在努力拓寬和加深水道的南部。那次的事件導(dǎo)致了為期六天的封鎖,中斷了全球航運(yùn)。要知道,全球約10%的貿(mào)易,包括全球7%的石油,流經(jīng)連接地中海和紅海的蘇伊士運(yùn)河。

 

當(dāng)局表示,首先,盡管受到了新冠疫情的影響,但去年仍有20,649艘船只通過運(yùn)河,比2020年的18,830艘增加約10%。蘇伊士運(yùn)河的年收入在2021年達(dá)到63億美元,為歷史最高水平。

 

其次,航運(yùn)業(yè)仍面臨疫情壓力,俄羅斯與烏克蘭的沖突也加劇了全球經(jīng)濟(jì)擔(dān)憂。

 

據(jù)相關(guān)人員透露,針對俄烏沖突可能對全球航運(yùn)造成的影響,該管理局正在研究維持收入的必要計(jì)劃,包括為現(xiàn)有客戶提供保障,吸引更多客戶,跟進(jìn)技術(shù)發(fā)展等。


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