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據(jù)悉，西班牙交通部的幾個協(xié)會呼吁從3月14日起在該國全境舉行無限期罷工。

Plataforma Defense Sector transport是一家由承運商成立的西班牙協(xié)會，旨在代表運輸行業(yè)中小型企業(yè)的利益。該協(xié)會宣布從3月14日開始對所有類型的運輸進(jìn)行無限期全國罷工。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，此次行動將由該國主要物流公司的分包商牽頭，并呼吁譴責(zé)包括燃料在內(nèi)的不斷上漲的運營成本。

Plataforma Defense Sector Transporte在一份聲明中表示：“90%的中小型運輸公司處于完全破產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)狀態(tài)，工作條件完全不穩(wěn)定。所有受薪司機(jī)將直接承擔(dān)后果，我們將在必要的訴訟中為他們辯護(hù)?！?/span>

預(yù)計罷工將影響該國的集裝箱運輸。馬士基在最近的一份咨詢報告中表示卡車司機(jī)罷工可能導(dǎo)致西班牙集裝箱運輸中斷，“考慮到宣布的罷工，集裝箱的運輸將成為一個挑戰(zhàn)。由于這些外部原因，我們無法控制，我們的運輸計劃也將受到影響?！?/span>

除西班牙卡車司機(jī)舉行無限期罷工以外，印度主要政府港口碼頭工會在一系列談判失敗后，也重新打算舉行罷工。

一個由五個全國勞工聯(lián)合會組成的聯(lián)盟已承諾在4月5日舉行為期一天的“象征性”罷工，以向政府和港口當(dāng)局施加壓力。應(yīng)印度港口協(xié)會(IPA)的談判邀請，他們早前已同意暫緩之前發(fā)出的無限期全國性罷工通知。

勞工聯(lián)合會在一份新的聯(lián)合通知中表示：“從會議中，我們可以意識到，幾乎所有聯(lián)合會強調(diào)的與港口工人直接相關(guān)的問題，仍有待交通部作出決定。當(dāng)局的優(yōu)柔寡斷和非法態(tài)度在主要港口造成了勞工騷亂?！?/span>

工會尤其希望政府在三項關(guān)鍵要求上做出堅定承諾：保護(hù)現(xiàn)有和退休員工的工作和福利；將勞工候選人納入“主要港口當(dāng)局委員會”；繼續(xù)在每個港口的行政委員會中擔(dān)任工會代表。

印度有12個由政府控制的主要港口，罷工威脅正值港口吞吐量強勁之際。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，去年4月至今年2月(2021-2022財年的前11個月)的集裝箱總貨運量已達(dá)到1000萬TEU大關(guān)，高于去年同期的850萬TEU。此外，11個月的總貨運噸位從去年同期的6.04億噸增長至6.505億噸，增幅約8%。

雖然這是一個積極的信號，但主要港口領(lǐng)導(dǎo)人需要制定新的增長戰(zhàn)略并提高服務(wù)水平，以防止非主要承運商的市場份額持續(xù)受到侵蝕。