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關于美國港口擁堵的好消息是，在洛杉磯/長灘港外等待泊位的集裝箱船數(shù)量繼續(xù)下降，到本周三已降至66艘。

而壞消息是，其他指標表明，美西港口仍將面臨挑戰(zhàn)，3月、4月和5月的排隊船舶數(shù)可能會回升。與此同時，在美東和墨西哥灣沿岸港口外等泊的船舶數(shù)量創(chuàng)下新高，航行時間表顯示，這些港口在未來幾個月也將迎來進口激增。

航運分析和海事數(shù)據(jù)提供商Sea-Intelligence首席執(zhí)行官Alan Murphy表示：“根據(jù)最近的數(shù)據(jù)，可以看到2022年中國春節(jié)假期導致的季節(jié)性下降，但應該特別注意的是今年3月和4月的增長。從亞洲出發(fā)前往美西的船舶數(shù)量將急劇增加，這將進一步增加港口的壓力。”

此外，幫助洛杉磯/長灘港減少排隊船舶的不僅僅是農(nóng)歷新年的平靜，還有一點是，越來越多的貨物被轉移到美東和墨西哥灣沿岸的港口。標準普爾全球普氏(S&P Global Platts)本周報告稱，亞洲-美東運價目前正受到需求增長的支持，因為托運人想避開美西港口的擁堵。

Murphy表示，“隨著航運公司試圖繞開西海岸的港口擁堵，未來幾個月，亞洲-美東航線上的船舶數(shù)量將增加60%。這將嚴重增加東海岸港口的壓力。”這種壓力已經(jīng)很大，尤其是在查爾斯頓。

本周四和周五上午，查爾斯頓港的Wando Welch Terminal碼頭將不接收滿載出口集裝箱，因為港口有大量進口集裝箱未能被及時取走，港口空間嚴重不足。

南卡羅來納港務局 (SC Ports) 周三發(fā)布公告表示，由于港口空間限制，2月24日和2月25日的上午5點至12點，查爾斯頓港的Wando Welch Terminal (WWT) 碼頭將不接收滿載的出口集裝箱，只接收空箱和冷藏箱。

SC Ports發(fā)言人表示：“集裝箱在我們碼頭上停留的時間變長，影響了船舶的泊位生產(chǎn)力以及貨車運輸出口貨物的能力。”

根據(jù)船舶定位數(shù)據(jù)，截至周三晚，共有31艘船在查爾斯頓港外等待靠泊，總運力13.4萬TEU。這是查爾斯頓港自去年感恩節(jié)開始出現(xiàn)船舶積壓以來，面臨的最大船舶積壓量。

港口負責人上周表示，要到4月才能清理積壓的船舶，此前曾預計在3月中旬之前能夠清理完畢。

SC Ports表示碼頭的進口集裝箱數(shù)量創(chuàng)歷史新高，但沒有說明具體數(shù)字。本月早些時候，港務局表示，在WWT碼頭有超過2.2萬個進口集裝箱，其中三分之一已滯留超過15天，無人認領。港務局表示碼頭滯期費是造成擁堵的主要原因。

此外，美東和墨西哥灣沿岸的其他港口也出現(xiàn)了船舶排隊現(xiàn)象。根據(jù)MarineTraffic船舶定位數(shù)據(jù)，周三，紐約-新澤西港外有13艘，弗吉尼亞州附近有13艘，休斯頓附近有12艘，加上查爾斯頓港外的31艘，一共有69艘船等待靠泊美東和墨西哥灣沿岸主要港口。

再加上洛杉磯/長灘港的66艘和奧克蘭港的10艘，美國主要港口外等待靠泊的船舶數(shù)量達到145艘。