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11月30日，巴拿馬運河管理員Ricaurte Vásquez Morales在AAPA拉丁美洲會議上宣布，巴拿馬運河管理局將實施一種新的“綠色船舶分級”制度，其中將包括一種新的“溫室氣體排放費”。

巴拿馬運河管理局(Panama Canal Authority)將成為全球首批向船東收取船舶溫室氣體排放費用的政府機構(gòu)之一。

長期以來，巴拿馬運河一直以積分系統(tǒng)的形式為綠色航運提供激勵，允許更清潔的船只更快地提升運河的客戶排名。然而新宣布的溫室氣體收費將對碳排放較高的船舶運營商造成少量的經(jīng)濟懲罰。

“采取氣候行動已經(jīng)迫在眉睫，航運業(yè)必須采取加速措施，減輕氣候變化已經(jīng)產(chǎn)生的不利影響。通過收取這一費用，巴拿馬運河承認了航運對環(huán)境的影響。這筆費用將支持投資，以保證環(huán)境績效標準，并幫助運河運營實現(xiàn)碳中和?！卑湍民R運河當局表示。

根據(jù)新計劃，巴拿馬運河將根據(jù)能源效率排名對所有長度超過125英尺的船舶進行分類。將包括三個因素：船舶的EEDI得分；在運輸期間的操作效率措施，例如使用船首推進器；使用零碳或碳中性燃料。巴拿馬運河當局表示，這些因素可以將運河運輸過程中的排放量減少20-100%。  

收費金額尚未公布，巴拿馬運河當局表示，其正在與船東就新制度在實踐中如何運作進行談判。

巴拿馬運河正在努力減少碳排放。該公司計劃購買10艘混合動力拖船，以節(jié)省20%的拖航排放量。投資建設一支電動船舶的船隊，并整合其設施，這將節(jié)省33%的成本。