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目前，由于全球經(jīng)濟復(fù)蘇不均衡、世界多地疫情反彈，同時圣誕、新年等傳統(tǒng)運輸旺季到來，導(dǎo)致全球多港口出現(xiàn)擁堵。而不時出現(xiàn)的罷工，則讓這一情況雪上加霜。

澳大利亞港口工人大范圍罷工

近日，澳大利亞海事聯(lián)盟MUA宣布，在墨爾本、悉尼、弗里曼特爾和布里斯班的碼頭發(fā)起了罷工行動。該集裝箱碼頭運營商Patrick Terminals稱，這一行動“令人困惑”。

他們已經(jīng)與工會談判了超過 19 個月，并提供了“非?？犊募有剑ＷC不裁員，并承諾保住工作崗位”。 “他們顯然無意達(dá)成協(xié)議。他們只是想給公司和經(jīng)濟造成最大損失?！?/span>

在圣誕節(jié)前，罷工將對所有澳大利亞人產(chǎn)生影響。Patrick發(fā)言人稱“這一公然激進的罷工行動表明，它沒有考慮到在過去18個月里受到新冠肺炎封鎖、失業(yè)和限制影響的普通澳大利亞人的痛苦。

MUA助理秘書Jamie Newlyn則表示，Patrick的管理層對新協(xié)議談判破裂做出了一系列夸大和不真實的聲明，該公司不應(yīng)暗示圣誕節(jié)有風(fēng)險，而應(yīng)停止試圖警告公眾。

這將對墨爾本乃至澳大利亞各地的電商運營產(chǎn)生巨大影響，特別是時下已進入備戰(zhàn)旺季的黃金時期，許多零售商需在圣誕節(jié)之前大量補貨，但目前很多庫存還擱置在澳大利亞各港口。

由于罷工行動，大量集裝箱船目前已在悉尼?？苛?/span>18天，在墨爾本?？苛?/span>9天，在布里斯班?？苛?/span>8天，在弗里曼特爾?？苛?/span>3天。

有專家預(yù)測，產(chǎn)品的供應(yīng)鏈延遲將持續(xù)到今年圣誕節(jié)之后。

西班牙鐵路工人大罷工，馬士基發(fā)布延誤預(yù)警

由于CGT工會呼吁鐵路工人大罷工持續(xù)至10月12日，因此從9月30日開始的橫跨西班牙鐵路服務(wù)網(wǎng)的罷工預(yù)計將擾亂進出西班牙的集裝箱運輸，并可能會導(dǎo)致中斷。

代表在西班牙工作的85%的火車司機和鐵路工會(SEMAF)于周二下午宣布了罷工計劃。

全國數(shù)百條火車服務(wù)被取消，取消的服務(wù)包括267趟AVE和長途列車、625趟中距離列車和813趟貨運列車。運載貨物的貨運列車總體上受影響最大，未來幾天將僅運行24%。

西班牙國家鐵路運營商Renfe尚未宣布任何針對罷工的應(yīng)急計劃，也沒有對此次罷工做出回應(yīng)。

然而，馬士基日前宣布，該公司正在尋找替代方案，并警告客戶可能會延誤。

馬士基建議：“為了減輕影響，我們建議您提前計劃并考慮使用卡車運輸；也請您提前要求其他運輸方式，以便我們確認(rèn)是否可用?！?/span>

馬士基的地區(qū)發(fā)言人表示：“我們希望爭端各方能盡快找到一個可持續(xù)的解決方案，以免西班牙的供應(yīng)鏈影響到整個物流生態(tài)系統(tǒng)。”

Renfe的此次罷工是由西班牙火車司機和鐵路工人工會(SEMAF)組織的。他們呼吁西班牙政府滿足最新勞工計劃的標(biāo)準(zhǔn)，并按照承諾將責(zé)任移交給自治區(qū)。據(jù)SEMAF稱，國家鐵路運營商董事會以疫情為借口裁員700人。 

另一個鐵路工人工會——Sindicato Ferriviario——也將呼吁工人在同一天罷工，以抗議這樣一個事實，Renfe將陷入混亂局面。罷工的工人包括85%的貨車司機。