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作者:巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間:2021-08-04 16:45??|??來源:物流資訊????關(guān)注量:
今年年初,馬士基發(fā)布了2021年 EBITDA (稅息折舊及攤銷前利潤),預(yù)計(jì)為 85 億美元至 105 億美元。
今年5月,該公司將 EBITDA 指引上調(diào)至 130億 至 150 億美元。然后在周一,再次提高到 180 億美元到 195 億美元。新區(qū)間的中點(diǎn)是今年年初區(qū)間中點(diǎn)的兩倍,比目前普遍預(yù)計(jì)的 174 億美元高出 8%。
馬士基首席執(zhí)行官索倫·斯庫此前稱 2021 年第一季度是公司“有史以來最好的季度”,但這一紀(jì)錄并沒有持續(xù)多久。馬士基周一報(bào)告稱,2020 年第二季度營收為 142 億美元,EBITDA 為 51 億美元。這輕松超過了2020年第一季度 40 億美元的 EBITDA。
該公司表示:“強(qiáng)勁的季度業(yè)績主要是由持續(xù)的特殊市場形勢推動(dòng)的,需求的強(qiáng)勁反彈導(dǎo)致了供應(yīng)鏈瓶頸和設(shè)備短缺。”
2021年第二季度海洋運(yùn)量同比增長 15%,平均運(yùn)費(fèi)飆升 59%。今年第一季度,交易量同比增長 5.7%,運(yùn)價(jià)上漲了35%。
馬士基將全年需求增長預(yù)期從之前的 5%-7% 上調(diào)至 6%-8%,“主要仍是受中國對美國出口量的推動(dòng)”。
第二季度創(chuàng)下的高點(diǎn)不太可能持續(xù)太久。馬士基表示:“預(yù)計(jì)第三季度的收益將超過 2021 年第二季度的水平。”該公司補(bǔ)充稱,“預(yù)計(jì)特殊的市場狀況將持續(xù)到 2021 年年底。”
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