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印度第二波疫情已持續(xù)一段時間，不過進(jìn)入6月后，隨著確診病例數(shù)逐漸下降，該國首都新德里等多個地區(qū)，開始放寬防疫限制措施，但工廠生產(chǎn)的限制以及空運(yùn)和海運(yùn)運(yùn)力緊張仍危及出口。

據(jù)路透社6月15日報道，在印度疫情最嚴(yán)重的地區(qū)之一新德里，印度政府已允許全面重新開放商店和購物中心，并允許餐廳開放50%的座位。欽奈、孟買和泰米爾納德邦等主要經(jīng)濟(jì)中心允許企業(yè)重新開業(yè)。

然而，據(jù)一位總部位于欽奈的貨運(yùn)代理稱，孟買、艾哈邁達(dá)巴德、欽奈、德里和班加羅爾的工廠仍被限制在50%的入住率。

“許多出口商預(yù)計生產(chǎn)至少會延遲一個月，這讓終端客戶別無選擇，只能通過空運(yùn)提貨滿足需求。由于成本增加，這是一個重大挫折?！?/span>

事實(shí)上，他說，班加羅爾、孟買、德里和加爾各答等主要出口樞紐，空運(yùn)價格出現(xiàn)了顯著增長，到美國市場的運(yùn)費(fèi)為每公斤6.5至7美元，具體取決于承運(yùn)人。

“去往美國的空運(yùn)面臨挑戰(zhàn)，導(dǎo)致價格飆升，許多貨主報告稱，現(xiàn)在空運(yùn)成本高于產(chǎn)品成本?！彼a(bǔ)充道。

該貨運(yùn)代理表示，運(yùn)往英國的運(yùn)費(fèi)為每公斤3.2-3.5 美元，與歐盟每公斤3-3.2美元的價格相比也有所上漲。

他指出：“英國脫歐后，與歐盟市場相比，英國市場目前正經(jīng)歷著顯著增長，因為客戶認(rèn)為通過歐盟網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)將導(dǎo)致貨物抵達(dá)英國延遲?！?/span>

與此同時，集裝箱和運(yùn)力短缺繼續(xù)阻礙印度的海運(yùn)市場。

該貨運(yùn)代理表示，Nhava Sheva、蒙德拉、Tuticorin、Chennai、Kattupalli、Cochin 和 Ennore等港口仍面臨集裝箱和艙位危機(jī)，承運(yùn)人限制了每條主要貿(mào)易航線的預(yù)訂。

“從印度到美國西海岸的艙位嚴(yán)重短缺，無法預(yù)訂。此外，運(yùn)費(fèi)急劇上升，大多數(shù)航運(yùn)公司都實(shí)施了旺季附加費(fèi)，”他解釋說，并指出自上個月以來 40 尺柜的價格增加了2,000 美元。

他補(bǔ)充說：“由于新加坡、巴生港、釜山、瓦倫西亞和鹽田的影響和擁堵，USWC的平均運(yùn)輸時間從35天增加到了60天或更長時間。

“希望常規(guī)集裝箱進(jìn)入美國的進(jìn)口商和零售商，已經(jīng)開始尋找通過東海岸港口用卡車運(yùn)輸貨物的替代選擇，以節(jié)省交貨時間?！彼f