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長灘港（The Port of Long Beach）聲稱，將為在美國西海岸港口?？康木G色船舶提供“世界上最慷慨的可持續(xù)船舶財務激勵計劃”。

自2021年7月1日起，船只?？考又莞?，若符合一定排放標準，則每次?？慷加匈Y格獲得高達9000美元的減免。

本月早些時候，該港口批準將國際船舶環(huán)境指數(shù)（ESI）納入港口的綠色船舶激勵計劃。

ESI是自愿性系統(tǒng)，據(jù)說可識別超過國際海事組織現(xiàn)行排放標準的船舶。ESI于2011年啟動，全球約有58個港口和超過8400艘船舶參與了該項目。

更新后的項目包括三個獎勵級別：基礎(chǔ)、中級和高級。根據(jù)船舶的ESI分數(shù)，對應從600美元到6000美元不等。

就基礎(chǔ)級而言，船舶ESI得分須在25到47之間，則有資格獲得600美元；中級ESI分在48到53之間，則每次停靠有資格獲得3000美元；而高級的ESI需在54分及以上，每次停靠有資格獲得6000美元。

此外，如果船舶主引擎符合國際海事組織的Tier III標準（該標準需要精密的NOx排放控制技術(shù)），船舶將有資格獲得額外3000美元減免。

運營商須在港口注冊船只，并提供相關(guān)稅務文件，以保證支付。

運營商還需在ESI門戶中注冊，并在適用的?？科陂g，要有有效的氮氧化物和硫氧化物評分。

ESI要求每年交納兩次系統(tǒng)管理費用；然而，基礎(chǔ)水平的激勵將完全覆蓋這一費用成本。

船舶運營商需向港口提交發(fā)票，證明ESI分有效，并為所有Tier III船舶停靠提供必要的文件。

長灘港委員會主席Frank Colonna表示，該計劃的目標是“通過與國際可持續(xù)海上交通接軌，加強對已經(jīng)取得成功的綠色船舶項目的參與”。

他補充道：“我們所提供的激勵措施，對所有港口的船舶和Tier III船而言都是最大的。我們預計，此次更新將對長灘和全球產(chǎn)生積極影響。”

長灘港執(zhí)行董事Mario Cordero表示，這種改變和提供經(jīng)濟獎勵讓運營商“有更多理由承擔社會責任，投資更清潔的燃料，投資船舶改造或船上技術(shù)，改善超標準的空氣質(zhì)量”。