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國泰航空(Cathay Pacific)飛往美國的航班正面臨報復(fù)性制裁。

美國運輸部(DoT)表示，香港實施的冠狀病毒病限制措施是不公平的，直接創(chuàng)造了一個相對傾斜的競爭環(huán)境。

據(jù)跨境最前沿獲悉，香港政府2月20日實施了新的2019冠狀病毒病限制措施，包括對國際停留后返回香港的航班機組人員(包括客機和貨機機組人員)實施14天的強制性隔離。

雖然這實際上對香港的航空公司造成的打擊最大，但美國DoT正在針對來自中國大陸或阿拉斯加的航班的檢疫要求提出例外規(guī)定，認為此項豁免將僅使香港的航空公司受益，并損害美國運營商的經(jīng)營權(quán)，否認他們“公平和機會均等”。

據(jù)悉，安克雷奇（Anchorage）是國泰跨太平洋貨運航班的主要中轉(zhuǎn)站。

聯(lián)邦快遞已就上述限制和安克雷奇豁免向交通部提出投訴，稱香港濫用其檢疫制度，使其處于不利地位。為了應(yīng)對新的檢疫要求，該公司已將其在香港的機組人員臨時轉(zhuǎn)移到舊金山。

交通部辯稱，安克雷奇的豁免允許國泰航空繼續(xù)“不受影響”的貨運業(yè)務(wù)。

這種說法有些可疑。檢疫規(guī)定迫使它削減了60％的骨干客運業(yè)務(wù)和25％的貨運量，還削減了其飛往美國的貨機頻率。

一名發(fā)言人表示，“新的機組隔離措施給國泰航空帶來了沉重打擊。由于機組資源有限，我們每周往返香港與美國的貨機班次已由通常的35-39班次減至21-28班次，新的機組隔離措施只影響有香港機組人員的航空公司”。

國泰航空2月份的交通報告顯示，其客運量下降了97.9%，貨運量下降了30.7%，每公里貨運噸位下降了26.2%。

承運人說：“到本月底，需求確實開始恢復(fù)，但這受到采取嚴格的船員隔離措施的影響。這些也對我們的能力以及因此帶來的噸位產(chǎn)生了顯著影響。總體而言，2月份的產(chǎn)能環(huán)比下降了23％?！?/span>

但是，美國當局顯然不為所動，呼吁香港政府“恢復(fù)公平競爭環(huán)境”。

周二，DoT發(fā)出命令，要求國泰航空在7天內(nèi)提交所有美國航班的航班時刻表，以確定是否有“違反適用法律或?qū)怖娈a(chǎn)生不利影響”的情況。從本質(zhì)上講，這迫使航空公司提前7天提交其所有美國航班的文件，以分別獲得批

準。
該命令針對的是所有香港航空公司，但香港航空和香港快運目前都沒有飛往美國的航班，因此它直接針對國泰航空。

國泰航空發(fā)言人說：“作為國際航空公司，我們將繼續(xù)遵守香港和我們飛往的領(lǐng)土上所有適用的航空法規(guī)。國泰航空認為，盡快在所有有關(guān)方面解決這個問題符合公眾和旅行大眾的利益。”

據(jù)一份報告顯示，美國駐香港領(lǐng)事館早在2月就進行過投訴，警告稱如果不解決此問題可能會迫使美國采取監(jiān)管行動。

香港運輸及房屋局(Hong Kong Transport and Housing Bureau)駁回了美國的指控，稱其“毫無根據(jù)”，并認為阿拉斯加航班的豁免適用于所有航空公司。

在香港民權(quán)制度最近發(fā)生變化之后，當前中美之間的政治氣氛不太可能有助于迅速找到解決方案。