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去年5月，亞馬遜針對后端卡車預(yù)約派送過程中的混亂問題，出臺了備受關(guān)注的PO號新規(guī)，這一舉措在跨境圈內(nèi)引發(fā)了廣泛的討論。

最近，有消息指出亞馬遜正準(zhǔn)備從7月1日起實施一系列全新的FBA要求。這些新政策將包括三種獨立的缺陷率計算方式，旨在進一步規(guī)范FBA的運營標(biāo)準(zhǔn)并提升整體物流效率。主要包括：

1.卡車派送的PO準(zhǔn)確率；

2.重新修改預(yù)約；

3.NCNS導(dǎo)致錯過預(yù)約。

PO號：指的是“貨件追蹤編號”，是卡車派送進亞馬遜倉時的預(yù)約編號。PO號準(zhǔn)確率：指的是承運人預(yù)約時輸入的PO數(shù)量與亞馬遜接收PO數(shù)量的對比；No-Call-No-Show (“NCNS”)，指預(yù)約后未抵達，或抵達遲于預(yù)約時間后。

據(jù)悉，預(yù)約PO準(zhǔn)確率又重新開始計算，三種缺陷率到達一定數(shù)據(jù)范圍，亞馬遜會直接關(guān)閉該預(yù)約派送賬號，并刪除未來所有預(yù)約。

對此，為了避免后續(xù)影響派送，自7月1日起：

1.賣家如果有扣貨等操作都需要“提前”通知。由于亞馬遜的新規(guī)，一旦預(yù)約創(chuàng)建好，將沒辦法進行更改，導(dǎo)致無法扣貨。

2.若PO過期或失效，賣家需要重新激活或創(chuàng)建新的PO，覆蓋貼標(biāo)，才可以完成派送。

3.關(guān)于預(yù)約反復(fù)被刪除的問題，亞馬遜方面解釋稱，這一問題可能是因為在預(yù)約的PO中，賣家將貨物分配給了不同的接收方。

亞馬遜的系統(tǒng)會自動分配預(yù)約并刪除其他預(yù)約。為了避免派送延誤，亞馬遜建議同一批PO的貨物應(yīng)盡量集中派送，不要分散到多個海柜或分配給多個倉庫貨代。

亞馬遜的預(yù)約政策并非新設(shè)，而是一直以來都存在。特別隨著時間和業(yè)務(wù)的發(fā)展，這些政策逐漸變得更加嚴(yán)格和詳細(xì)。

根據(jù)此前“Amazon Carrier Central”的資料顯示，亞馬遜要求承運人的預(yù)約缺陷率不得高于5%，訂單準(zhǔn)確率須高于95%。

亞馬遜保留對預(yù)約缺陷率高于10%或訂單準(zhǔn)確率低于85%的承運人優(yōu)先執(zhí)行的權(quán)利，若缺陷率超過50%的承運人賬號將被封禁30天。