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近期，多位亞馬遜賣家反映FBA入倉難度加大，時效慢、入倉難，多家物流公司發(fā)出預(yù)警。同時，美國路向郵費(fèi)正式調(diào)整并將于7月1日正式施行，在此之前幾天，部分美國路向小包將被拒收。

目前來看，美國亞馬遜FBA倉庫的整體情況會比我們想象中嚴(yán)重的多。ONT8、Clt2、FTW1、SMF3、IND9、LAX9等幾大亞馬遜熱門倉庫上架慢的情況還在繼續(xù)，幾乎都處于爆倉的狀態(tài)，預(yù)約也在不斷變更。

根據(jù)某貨代提供的美國FBA倉庫視頻來看，貨車也是排起了長龍大隊，因為疫情愈加嚴(yán)重，人力嚴(yán)重不足，倉庫“戰(zhàn)況”嚴(yán)峻，有些賣家更是需要額外付給司機(jī)待時費(fèi)。

賣家們，應(yīng)該怎么應(yīng)對呢？

1、物流選擇方面，中小賣家可以嘗試“空運(yùn)+海運(yùn)”的組合發(fā)貨形式?？者\(yùn)價格飄忽不定，海運(yùn)補(bǔ)貨周期較長。中小賣家可以嘗試組合發(fā)貨：海運(yùn)提前備貨為主，空運(yùn)隨時補(bǔ)貨為輔，這樣基本能夠保證不斷貨，也能節(jié)省一部分物流成本。

2、物流倉儲方面，通過海運(yùn)提前發(fā)貨至海外倉，視訂單銷售情況隨時補(bǔ)貨。同時為避免再次限制入庫，賣家可以考慮將大部分貨物備在第三方海外倉，視訂單銷售情況隨時補(bǔ)貨。

3、物流服務(wù)方面，選擇物流服務(wù)商的時候，不能光看價格，這個特殊時期價格只作參考，一定要選擇有運(yùn)力保證的、能確保派送時效、滿足各類型補(bǔ)貨計劃的物流。

4、發(fā)貨量方面，由于FBA費(fèi)用是根據(jù)旺季淡季變化而調(diào)整，旺季期間FBA的倉儲費(fèi)率上調(diào)，中小賣家如果為了避免斷貨而超量發(fā)貨到FBA倉，加上貨款，成本相當(dāng)高。恰當(dāng)?shù)淖龇ㄊ牵嘿u家根據(jù)實際銷量預(yù)期，在預(yù)估銷量的基礎(chǔ)上稍微增加。

5、備貨力度方面，加大備貨力度，拉長備貨周期，盡可能在淡季的時候多采用一些廉價穩(wěn)定性高的物流渠道。其中以海運(yùn)以及鐵運(yùn)為主導(dǎo)，雖然時效相比空運(yùn)、快遞要稍慢一些，但是畢竟成本降低了60%+，只要內(nèi)部優(yōu)化好供應(yīng)鏈，慢不是問題，有章有序的規(guī)劃才是核心道理。

6、合作戰(zhàn)略方面，選擇年初的時候跟物流公司深度綁定，建立戰(zhàn)略性的合作關(guān)系是必不可少的。穩(wěn)定下來固定板位，簽訂常年合約價，放棄淡季市場低價渠道的誘惑，未雨綢繆為旺季保駕護(hù)航，勢必保證你全年穩(wěn)妥。