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美國亞馬遜FBA海運整柜貨品裝柜有哪些注意事項?
作者：巨東物流??|??發(fā)布時間：2020-06-02 11:17??|??來源：FBA知識????關(guān)注量：
文章摘要： 伴隨著各亞馬遜賣家的成長，不少亞馬遜賣家開始發(fā)海運整柜入亞馬遜倉。下面保時運通國際物流小編應(yīng)邀介紹一下 美國亞馬遜FBA整柜 貨品裝柜注意事項。祝各位亞馬遜賣家，產(chǎn)品銷量長紅！ 海運裝柜首先是遵循“重不壓輕”的原則，且碼放整齊盡量避免貨品傾翻。亞馬遜要求每箱毛重超過50磅(22.7公斤)須貼“TEAMLIFT”標簽，超過100磅須貼“MECHLIFT”標簽。例如：OAK3倉庫不接受單件重量超過40磅(18公斤)的貨品。SNA4倉庫不接受單件重量超過50磅(22.6公斤
伴隨著各亞馬遜賣家的成長，不少亞馬遜賣家開始發(fā)海運整柜入亞馬遜倉。下面保時運通國際物流小編應(yīng)邀介紹一下美國亞馬遜FBA整柜貨品裝柜注意事項。祝各位亞馬遜賣家，產(chǎn)品銷量長紅！
海運裝柜首先是遵循“重不壓輕”的原則，且碼放整齊盡量避免貨品傾翻。亞馬遜要求每箱毛重超過50磅(22.7公斤)須貼“TEAM LIFT”標簽，超過100磅須貼“MECH LIFT”標簽。 例如：OAK3倉庫不接受單件重量超過40磅(18公斤)的貨品。SNA4倉庫不接受單件重量超過50磅(22.6公斤)的貨品。
FBA海運整柜裝柜注意事項
包裝盒盡量采用 堅實的紙箱 或者內(nèi)部用定型泡沫做 加固處理，亞馬遜對紙箱變形的貨品基本上會直接拒絕接收。如因包裝盒問題拒絕接收的貨品，會產(chǎn)生昂貴的處理費用例如壓車等待費、返程運費、卸貨費、換包裝費、堆存費等，通常會遠超貨值，即使棄貨也會產(chǎn)生棄置處理費用。故此多數(shù)亞馬遜賣家在拒絕接收貨值不高數(shù)量不大的情況下，迫于無奈最終還是不得不選擇棄貨。
亞馬遜可能以貨品裝載太緊無法卸貨、裝載太松容易倒塌、件數(shù)太多卸貨耗時長為由拒絕接收或押柜。裝柜過程中整柜上下左右都應(yīng) 留有松動的空間 ，尤其是封門兩排，上部必須留空。亞馬遜倉庫及大部分海外倉普遍要求近門貨品積載上部 呈梯形(Ramp)，預(yù)留至少8英寸(20厘米)坡度，以方便現(xiàn)場卸貨工人避開門梁實施操作。
FBA海運整柜裝柜注意事項
紙箱的箱邊到柜內(nèi)壁之間至少留出3英寸距離(7.6厘米)，箱子之間也最好預(yù)留一大拇指寬度的縫隙以免長途運輸顛簸后相互卡死，以不會傾翻為限度盡量優(yōu)化。最后一排箱邊到柜門之間也要預(yù)留出8英寸距離(20厘米)以確保能夠防入棧板(Dock Plate)，有條件的話可以使用擋桿固定或使用充氣袋來確保平穩(wěn)，也可以使用非金屬綁帶或安全網(wǎng)來防止貨品偏移。
海運裝柜首先是遵循“重不壓輕”的原則，且碼放整齊盡量避免貨品傾翻。亞馬遜要求每箱毛重超過50磅(22.7公斤)須貼“TEAM LIFT”標簽，超過100磅須貼“MECH LIFT”標簽。 例如：OAK3倉庫不接受單件重量超過40磅(18公斤)的貨品。SNA4倉庫不接受單件重量超過50磅(22.6公斤)的貨品。
FBA海運整柜裝柜注意事項
包裝盒盡量采用 堅實的紙箱 或者內(nèi)部用定型泡沫做 加固處理，亞馬遜對紙箱變形的貨品基本上會直接拒絕接收。如因包裝盒問題拒絕接收的貨品，會產(chǎn)生昂貴的處理費用例如壓車等待費、返程運費、卸貨費、換包裝費、堆存費等，通常會遠超貨值，即使棄貨也會產(chǎn)生棄置處理費用。故此多數(shù)亞馬遜賣家在拒絕接收貨值不高數(shù)量不大的情況下，迫于無奈最終還是不得不選擇棄貨。
亞馬遜可能以貨品裝載太緊無法卸貨、裝載太松容易倒塌、件數(shù)太多卸貨耗時長為由拒絕接收或押柜。裝柜過程中整柜上下左右都應(yīng) 留有松動的空間 ，尤其是封門兩排，上部必須留空。亞馬遜倉庫及大部分海外倉普遍要求近門貨品積載上部 呈梯形(Ramp)，預(yù)留至少8英寸(20厘米)坡度，以方便現(xiàn)場卸貨工人避開門梁實施操作。
FBA海運整柜裝柜注意事項
紙箱的箱邊到柜內(nèi)壁之間至少留出3英寸距離(7.6厘米)，箱子之間也最好預(yù)留一大拇指寬度的縫隙以免長途運輸顛簸后相互卡死，以不會傾翻為限度盡量優(yōu)化。最后一排箱邊到柜門之間也要預(yù)留出8英寸距離(20厘米)以確保能夠防入棧板(Dock Plate)，有條件的話可以使用擋桿固定或使用充氣袋來確保平穩(wěn)，也可以使用非金屬綁帶或安全網(wǎng)來防止貨品偏移。
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